オートバイの事実とワークシート

に オートバイ は、2つまたは3つの車輪と、燃焼エンジンを備えた車両です。これは多くの人にとっての交通手段ですが、配達サービスのために多くの人が目にするでしょう。

モーターサイクルの詳細については、以下のファクトファイルを参照してください。または、29ページのモーターサイクルワークシートパックをダウンロードして、教室や家庭環境で利用することもできます。

重要な事実と情報

時代を超えたモーターサイクル

ペダル付きの自転車が発明された後、発明者たちはオートバイとして知られるもののプロトタイプを作成していました。
最初に知られている蒸気モーターサイクルは、1867年にアーネストミショーによって作られました。
蒸気モーターサイクルには、絶え間ない給油という欠点がありました。
1868年、シルベスターH.ローパーと呼ばれるアメリカ人が彼の2気筒蒸気エンジンを発表しました。
1871年–フランスのエンジニアがルイギロームペローと呼ばれました。アルコールバーナー付きの1つの蒸気シリンダーを発明しました。
1885年–ディーゼルベースのエンジンを搭載した最初の最新のモーターサイクル。ドイツのディーゼルベースのエンジニアであるゴットリープダイムラーとヴィルヘルムマイバッハによって制作されました。
彼らはそれをダイムラー・ライトワーゲンと呼んだ。（ワゴンに乗る）
1894年–「Hilebrand＆Wolfmüller」と呼ばれる最初の大量生産されたオートバイ。
他のオートバイメーカーが世界中で独自のデザインを構築し始める前に、わずか数百台が生産されました。
1895年–フランスのサーカスが最初のオートバイをアメリカ。
1895 – E.J.ペニントンとアメリカの発明家は、58mphの最高速度に達する彼のオートバイを実演しました。
1889年–ダイムラーはガス/ガソリンエンジンの特許を取得しました。
1900年–ヴェルナー兄弟が最初のオートバイ特許を提出しました。
1901 – 1903 –アメリカンハーレーダビッドソン、トライアンフ、イングリッシュロイヤルエンフィールドは、いくつかの大手メーカーの1つでした。二輪車の生産を開始。
1901-1903 –最初のモーターサイクルレースが開催されました。
1914年–モーターサイクルのレイアウトが確立されましたが、その後変更されました。
1928 –ドイツのDKWが世界最大のオートバイメーカーになりました。
1928 –最初の前輪ブレーキがモーターサイクルに追加されました。
1937年–サリーロビンソン（ホルターマン）は、オートバイの免許を取得した最初の女性でした。
1950年代–アメリカの戦争退役軍人第二次世界大戦モーターサイクルクラブを始めました。
1959年–日本のホンダがオートバイの新しい最大のメーカーになりました。
1960年–スズキ、カワサキ、ヤマハが二輪車の製造を開始
1972年–クラッチ、ブレーキ、ターンシグナルがバイクのどこで許可されるかを規定する連邦規制が施行されました。
1990年–アメリカとイタリアは、二輪車事業で市場を拡大しました。
2014年–ホンダ、ヤマハ（日本）とヒーローモトコープ（インド）3つのトップモーターサイクルプロデューサー。

戦時中のオートバイ

第一次世界大戦中、最前線の軍隊とのコミュニケーションを支援するために、バイクの生産が増加しました。
ハーレーダビッドソンは、工場生産の50％を軍事契約に充てました。
トライアンフモーターサイクルは、30000以上のトライアンフタイプHモデルを連合軍に販売しました。

さまざまなモーターサイクルエンジン

二輪車用エンジンは、2ストロークまたは4ストロークの内燃エンジンです。
2ストロークエンジンは可動部品が少ない。
可動部が2倍の4ストロークエンジンは燃費に優れています。
厳格な排出法により、2ストロークエンジンの製造が少なくなりました。
2ストロークエンジンは主にダートバイクに搭載されています。
4ストロークエンジンは、4つの基本的なステップを使用して始動します。これらは、吸気、排気、スパークプラグ、および燃料噴射です。
2ストロークエンジンは、点火が開始するまでに2ストロークかかります。
4ストロークエンジンは、点火を開始するのに4ストロークかかります。
2ストロークエンジンと4ストロークエンジンはどちらも、シングル、ツイン、トリプル、4、6気筒のシリンダーが付属しています。
燃料タンクは常にエンジンの上にあります。

使い方！

すべてのシリンダーには、燃料、排気、およびスパークプラグからのスパーク用の4つのバルブがあります。
ピストンはエンジンのクランクシャフトを駆動します。
カムシャフトはシリンダーのインレットバルブとエキゾーストバルブを開きます。
クランクシャフトとカムシャフトはタイミングベルトに接続されています。
タイミングベルトがバルブを制御します。
バイクの鍵はスターターモーターを始動させます
スターターがエンジンを回します。エンジンを始動します。
エンジンでは、空気と燃料が発火して燃焼し、ピストンを強制的に下げます。
燃料は燃焼を引き起こすために使用されます。
クランクが回り始めます。
ピストンを上下に動かすサイクルを作成します。
ピストンが上がると、排気ガスが放出されます。
クランクシャフトはクラッチハブに接続されています
クラッチハブはギアに接続されています。
ギアはギアボックスに接続されています
ギアボックスが小さなスプロケットを駆動します
小さなスプロケットは、大きなスプロケットで後輪を回すチェーンに接続されています。
バイクの勢いは、後輪からドライビングチェーンを介して始まります。
モーターサイクルは、フレーム、サスペンション、ホイール、ブレーキで構成されています。

さまざまな種類のモーターサイクル

標準–シンプルなデザインで、あらゆる目的に適した、道路で最も一般的なオートバイ。
クルーザー–また、主に街をクルージングするために作られたチョッパーのニックネーム
スポーツバイク–このバイクはスピードと敏捷性を目的としており、左右の動きを増やすために軽い素材で作られています。
ツーリングバイク–ツーリングバイクは、ほとんどのモーターサイクルよりも大きく、クロスカントリーツーリングに必要なすべての設備を備えています。
スポーツツーリング–スポーツとツーリングバイクの組み合わせで、長距離のロードトリップ用に作られています。
デュアルスポーツ–このバイクはオフロードとオンロードのライディング用に作られています。
スクーター–スクーターは、高速道路での使用ではなく、低速用の大都市圏向けに設計されています。
原付–このモーターサイクルはヴィンテージのライトフレームモーターサイクルとして知られるようになりました。
オフロード–モーターサイクルはオフロード専用で、方向指示器やライトはありません。

オートバイのワークシート

これは、29の詳細なページにわたって、オートバイについて知る必要があるすべてを含む素晴らしいバンドルです。これらは 2輪または3輪の車両であるモーターサイクルと燃焼エンジンについて学生に教えるのに最適なすぐに使用できるモーターサイクルワークシート。これは多くの人にとっての交通手段ですが、配達サービスのために多くの人が目にするでしょう。