ジョージ・スチーブンソンの事実とワークシート

ジョージ・スチーブンソン 鉄道の父として知られていました。 19世紀で最も重要な技術的発明の1つである鉄道輸送を開拓した、独学の英国の土木技師および機械技師。彼らは英国の産業革命の刺激となった。

ジョージ・スチーブンソンの詳細については、以下のファクトファイルを参照してください。または、24ページのジョージスチーブンソンワークシートパックをダウンロードして、教室や家庭環境で利用することもできます。

中学生のための物語ノンフィクション.

重要な事実と情報

謙虚な始まり

ジョージ・スチーブンソンは、1781年6月9日、ノーサンバーランドのウィラムで生まれました。イングランド。彼はロバート・スチーブンソンとメイベル・スチーブンソンの2番目の子供でした。彼の父親は地元の炭鉱で消防士としてわずかな賃金しか稼いでおらず、学校教育のためのお金は残っていませんでした。
彼はワイラムワゴンウェイの隣の小さなコテージで育ちました。
彼は8歳のとき、牛の放牧や馬車を運ぶための馬の運転などの農作業を行うことで両親を助けようとしました。
彼はまた、14歳のときに鉱山で父親の助手として働いていました。
ジョージは教育の価値を知っていました。彼が17歳でニューベリーのウォーターローピットでエンジンマンになったとき、彼は夜に勉強するためにお金を払った。 1年後、彼は読み取り、書き込み、算術の方法を知りました。
彼は、鉱山労働者としての地位が低いために彼を辞退した2人の女性を追跡した後、19歳でフランシスヘンダーソンと結婚しました。
彼らには2人の子供、息子のロバートとフランシスという名前の娘がいました。彼らはウェストムーアのダイヤルコテージに移動し、キリングワースピットで制動手として働くことができました。彼の娘は生まれてから3週間後に亡くなりました。彼の妻は結核のために1年後に続いた
彼は一時的に息子を地元の女性に任せ、モントローズで働きました。スイス。鉱山事故で父親が失明した後、彼は戻った。彼の未婚の妹は、彼がキリングワースの鉱山で働いている間、ロバートの世話をするために彼と彼の息子と一緒に引っ越しました。
彼は、鉱山での仕事の後に他の仕事を引き受けることを意味したとしても、ロバートの教育を支持しました。ロバートは彼の魅力をエンジンと共有し、それはそれらの間に特別な絆を生み出しました。
1811年、彼はキリングワースのハイピットでポンプエンジンの修理と改良に成功しました。それは、彼を採炭所のエンジンライトとして昇進させた所有者に感銘を与えました。彼の主な仕事は、採炭エンジンの保守と修理であり、エンジンの地元の専門家になりました。

ステファンソンの発明

スティーブンソンは、鉱山で働いているときに裸の炎を使用したときに鉱山労働者が直面する危険性を認識していました。彼は1813年に、ガス雰囲気で燃焼し、爆発を引き起こさない安全ランプを発明しました。
1814年、彼は最初の機関車である「ブルーチャー」を製造しました。それは時速4マイルで30トンの石炭で8台のワゴンを運ぶことができました。彼は後にそれを改良してより大きな牽引力を与え、最初に成功したフランジ付きホイール接着機関車になりました。
彼の時代には他の機関車の作品もありましたが、彼の「Blucher」は、蒸気機関が機関車のフランジ付きホイールに直接動力を供給したという点で独特でした。
次の5年間、スティーブンソンは主にキリングワース鉱山用に16個のエンジンを製造し、ポートランド公爵の荷馬車用にいくつかのエンジンを製造しました。
彼の雇用主は彼の仕事に非常に感銘を受けたので、1819年に彼はヘットンの町からウェア川まで8マイルの長さの鉄道を建設するように彼に頼みました。
スティーブンソンは、機関車と定置式エンジンを組み合わせるよう提案しました。それは最初の完全に機械で動く鉄道になりました。
このプロジェクトに取り組んだことで、スティーブンソンは鉄道を建設できることに気づきました。 1821年、スティーブンソンはストックトンとダーリントンとの会議を手配しました。ストックトンとダーリントンは、英国議会から鉄道の建設と西ダーラムとダーリントンの炭鉱の接続を許可された会社です。彼は彼らに彼の「ブルーチャー」機関車が50頭の馬に取って代わることができると言った。
スティーブンソンはプロジェクトを手に入れました。彼らは息子のロバートと一緒にロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーを設立し、プロジェクトに使用する鉄道と機関車を製造しました。
スティーブンソンは、1825年9月27日に2時間以内に9マイルの鉄道に沿って移動できる新しいエンジンであるロコモーションを操作しました。

成功したベンチャー

重い荷物を運ぶ主要な方法として、鉄道が運河に取って代わり始めました。これは、ジョージとロバートが建設した会社が、イギリスの最も重要な製造センターを結ぶリバプール鉄道やマンチェスター鉄道などの他の鉄道を建設するために雇われることを意味しました。
1828年、鉄道局長は、路線で使用できる機関車を探すためのコンテストを実施しました。彼らは機関車を作るための契約と多額の賞金を提供しました。
コンテストに参加した機関車は、機関車の重量の3倍の荷物を運びながら、時速10マイルでレインヒルの線路を上下に走る必要がありました。距離は、リバプールとマンチェスター間の往復に相当します。
ロバートとジョージのエントリーであるロケットは賞を受賞し、国内有数の機関車メーカーとしての評判を確認しました。
1830年、スティーブンソンはレインヒルにリバプールアンドマンチェスター鉄道に架かるスキューブリッジを建設したことで知られています。鉄道を斜めに横断するのはこれが初めてで、現在もレインヒル駅で使用されています。

認識と遺産

スティーブンソンズは、英国が鉄道開発のリーダーになるのを助けました。これは、産業革命の刺激にもなりました。
ジョージ・スチーブンソンは同じゲージを使用して、世界中で使用される標準ゲージになり、スティーブンソンゲージと名付けました。
BBCのテレビ番組では、スティーブンソンが100名の最も偉大な英国人に選ばれました。英国全体の投票後65。
1990年から2003年の間にイングランド銀行が発行したシリーズEの5ポンド紙幣には、ジョージ・スチーブンソンが登場しました。
博物館は、ジョージとロバートがノースシールズのスティーブンソン鉄道博物館と呼んでいることにちなんで名付けられました。

その後の人生

スティーブンソンの成功により、彼はタプトンハウスを購入することができました。タプトンハウスは、彼が生まれ育った控えめなコテージとは大きく異なる邸宅です。
裕福なジョージ・スチーブンソンはニューバーンでベティ・ハインドマーシュと結婚しました。彼らには子供がいなかったし、ハインドマーシュは1845年8月3日に亡くなりました。
1848年、ジョージはダービーシャー州ベイクウェルの農家の娘である家政婦のエレングレゴリーと3度目の結婚をしました。しかし、結婚して7か月後、彼は胸膜炎のために1848年8月12日に亡くなりました。彼はチェスターフィールドのホーリートリニティ教会で2番目の妻の隣に埋葬されました。

ジョージ・スチーブンソンのワークシート

これは、24の詳細なページにわたってGeorgeStephensonについて知る必要があるすべてを含む素晴らしいバンドルです。これらは鉄道の父として知られていたジョージ・スチーブンソンについて生徒に教えるのに最適な、すぐに使えるジョージ・スチーブンソンのワークシート。 19世紀で最も重要な技術的発明の1つである鉄道輸送を開拓した、独学の英国の土木技師および機械技師。彼らは英国の産業革命の刺激となった。