フランクホイットルの事実とワークシート

フランク・ホイットル卿 イギリス空軍のイギリス空軍将校でした。彼はターボジェットエンジンを独力で発明したことでよく知られており、認められていました。ホイットルは、彼の発明と彼の革新を実証することに固執したことから、20世紀の最高の「手」エンジニアの1人でした。

フランクホイットルの詳細については、以下のファクトファイルを参照してください。または、24ページのフランクホイットルワークシートパックをダウンロードして、教室や家庭環境で利用することもできます。

636の意味

重要な事実と情報

バイオグラフィー

フランク・ホイットルはコベントリーで生まれました。イングランド、1907年6月1日。彼は機械技師の息子でした。 1923年、ホイットルはクランウェルで航空機の見習いとしてイギリス空軍に加わり、航空機整備士になるために3年間の訓練を受けました。
その後、ホイットルはクランウェルの士官候補生として王立空軍大学に通いました。ホイットルが1928年に卒業した後、彼はわずか21歳でしたが、当時、ホイットルはプロペラ駆動の航空機のために、より高速でより高い高度を生み出すことに焦点を合わせ始めました。
「AviationWeek＆Space Technology」によると、Whittleの論文では、「Future Developments inAircraftDesign」というタイトルのロケット推進力とガスタービンプロペラについて説明しました。
Whittleの論文では、利用可能な従来のピストンエンジンのいくつかの代替案についても説明しました。

最初のターボジェットの設計

クランウェルを卒業した後、彼は戦闘機のパイロットになり、中央飛行学校でインストラクターのコースを提供されました。いくつかの責任に直面している間、ホイットルは彼の最初のターボジェットの設計に時間を費やすことができました。
その間、ホイットルの発明は、その物質的な要求において時代に先んじていました。これにより、空軍省はこの提案を拒否しました。それにもかかわらず、ホイットルは1930年に彼の発明の特許保護を望んでいました。
Whittleは製造においてメーカーの注目を集めようとし、1932年に特許を取得しました。ただし、大恐慌、彼は有望なメーカーを見つけるのに少ししか成功しませんでした。
1932年、ホイットルはケンブリッジ大学の役員エンジニアリングコースに参加し、エンジンに関心のある投資家を探しながらエンジニアリングトレーニングを修了しました。
興味深い工場で成功しなかった1935年、ホイットルはウィリアムズとティングリングと共に自分の会社を設立しました。 1936年、Power Jets、Ltd。は、財務バックアップのためにOT Falk and Companyとの間でいくつかの特許を取得し、すぐに取得しました。
この間、イギリス空軍はホイットルの発明を真剣に受け止め始めました。彼らは彼を特別任務リストに移し、彼のエンジンでの作業を続けました。

ジェット推進エンジン

実験バージョンは、1937年4月にラグビーのブリティッシュトムソンヒューストン工場で実行されました。1938年までに、ジェット推進の実現可能性が確立されました。後第二次世界大戦開始され、エンジンの開発は空軍省の財政に依存するようになりました。
しかし、Power Jet Ltd.の型破りな組織に対する公務員のあいまいな態度のために、進展は非常に遅くなりました。
1941年4月、グロスターエアクラフト社は実験用機体を完成させ、試験運転用の初期のホイットルエンジンを搭載しました。耐空性のあるエンジンを取り付けた後、グロスターホイットルE28 / 39は1941年5月15日に最初のテスト飛行を行いました。
同時に、ホイットルは自分の発明の競争相手がナチスドイツ。ハンス・フォン・オハインはターボジェットを製造し、1939年にはハインケル機で飛行しました。彼のエンジンが最初に飛行したにもかかわらず、フォン・オハインには最後の言葉がありませんでした。

ジェットエンジンの開発

ホイットルは彼の研究に寛大であり、彼の技術を英国のロールスロイスとアメリカのゼネラルエレクトリックカンパニーと共有しました。ホイットルの期待は、生産エンジンと飛行機の設計への新たな関心につながり、グロスターミーティアの双発ジェット戦闘機になりました。
ジェットエンジンの開発に関する米国のベルエアクラフトコーポレーションおよびゼネラルエレクトリックカンパニーとのコラボレーションは1941年9月に始まりました。1944年5月までにロールスロイス「ウェランド」を動力源とするメテオ航空機が英国の手の届くところにありました。
1946年、クレメントアトリー首相の労働党政権は、ホイットルのパワージェッツ会社を国有化し、その活動を部品研究に限定することを余儀なくされました。これにより、ホイットルと数人の同僚が会社を辞任しました。
2年後、ホイットルは准将ランク、騎士団、10万ポンドの賞を受賞してイギリス空軍から引退しました。

晩年に

1976年、いくつかの精神的衰弱を経験したフランク・ホイットル卿は、我らそしてヘーゼルホールという名前の引退した米海軍の看護師と結婚した。 Whittleは、アナポリスにある米国海軍兵学校の工学および兵器部門の航空宇宙工学の客員研究教授に任命されました。メリーランド。
1978年、ホイットルが新しい研究を行っている間、連邦航空局は彼に臨時サービス賞を授与しました。これは、オフィスが与えることができる最高の賞です。それは1979年9月に終わった静かな約束の中で輝かしくて素晴らしい瞬間でした。
1987年、スミソニアンインスティテューションプレスは、ジョンゴレイが協力した「ホイットル、実話」というタイトルのホイットルの自伝を出版しました。 Whittleは、ジェットエンジンの開発に関する個人的な経験を提供し、それを航空設計に変換しました。
1993年10月、ホイットルは、彼の業績に関する記事がAviation Week＆Space Technologyに掲載されたときに、多くの注目を集めました。記事には、ホイットルを激怒させるいくつかの不正確さがありました。
1か月以内に、ホイットルは編集者に、彼の手ごわい知性も彼の驚異的な記憶も失っていなかった86歳の著者によって行われた11の訂正のリストを提示しました。
ホイットルは1996年1月に亡くなり、その手紙が彼の最後の印刷物でした。

フランクホイットルワークシート

これは、24の詳細なページにわたってフランクホイットルについて知る必要があるすべてを含む素晴らしいバンドルです。これらはイギリス空軍のイギリス空軍将校であったフランク・ホイットル卿について学生に教えるのに最適な、すぐに使えるフランク・ホイットルのワークシート。彼はターボジェットエンジンを独力で発明したことでよく知られており、認められていました。ホイットルは、彼の発明と彼の革新を実証することに固執したことから、20世紀の最高の「手」エンジニアの1人でした。