最初の大陸横断鉄道の事実とワークシート

1862年の太平洋鉄道法はによって署名されましたエイブラハムリンカーン大統領と2つの鉄道会社にライセンスを与えて 最初の大陸横断鉄道 それは東部と西部を接続しますアメリカ。

最初の大陸横断鉄道の詳細については、以下のファクトファイルを参照してください。または、20ページの最初の大陸横断鉄道ワークシートパックをダウンロードして、教室や家庭環境で利用することもできます。

重要な事実と情報

鉄道の前に

大陸横断鉄道の前は、東海岸から西海岸へ、またはその逆の陸上移動は非常に危険で長いものでした。旅行者や商人は、ホーン岬周辺の6か月間の航海などの代替案を選択しました。どちらのルートも危険でした。
大陸横断鉄道についての最初の話し合いが始まったのは1830年頃でした。商人のエイサ・ホイットニーは議会に鉄道建設法を可決するよう促した。これに続いて、セオドア・ジュダは、一連のロビー活動と可能なルートの調査の後、最終的に議会を説得しました。

鉄道の建設と完成

最初の大陸横断鉄道は、2本の主要鉄道路線で構成されていました。 7年間で、セントラルパシフィック鉄道はサクラメントから鉄道を建設しました。カリフォルニア、ユニオンパシフィック鉄道はオマハから来るでしょうが、ネブラスカ。 1869年5月10日、彼らはプロモントリーで会合しました。ユタ。
パシフィック鉄道と陸路としても知られています。新しい接続鉄道により、旅行者は最大850ドル節約できます。両端からの商品は簡単に転送され、より安価なビジネスと商取引が可能になりました。
議会は、テキサスを横切って天使たち。これは、低速の輸送手段であるポニーエクスプレスに取って代わりました。
鉄道を建設している間、両社は山を越えてトンネルを作るのに苦労しました。加えて、ネイティブアメリカンスー族、シャイアン族、アラパホ族などの部族が職場を襲撃しました。鉄道に与えられた土地のほとんどは、ネイティブアメリカンが所有していました。
一方、セントラルパシフィック鉄道は労働問題に直面していました。ほとんどの労働者は銀の鉱山ネバダ。彼らはアイルランド人、モルモン人、そして中国人の移民を雇いました。中国人移民は白人労働者に比べて安く支払われた。
それが完了する前に、企業は材料の略奪と略奪に直面していました。ユリシーズ・グラント大統領事件後、企業への財政援助の解放を拒否した。
1869年5月10日、大陸横断鉄道は7年間の建設を経て正式に開通しました。それは約1,912マイルまたは3,077キロメートル走りました。実業家のリーランド・スタンフォードは、プロモントリーサミットで最後のゴールデンスパイクを打ちました。
最初の大陸横断鉄道を建設する際の重要人物の中には、エイサホイットニー（中央ルートを提案した）、セオドアジュッダ（セントラルパシフィック鉄道会社の建築家兼チーフエンジニアであり、最終的には政府に鉄道を建設するよう説得した）、ビッグフォーが含まれていました。（リーランド・スタンフォード、コリス・ハンチントン、マーク・ホプキンス、チャールズ・クロッカー）、サミュエル・カーティス（鉄道の法案を推進したイオワン代表）、およびアブラハム・リンカーン大統領。

最初のコンチネンタル鉄道ワークシート

これは、20の詳細なページにわたるFirst ContinentalRailroadについて知る必要があるすべてを含む素晴らしいバンドルです。これらはエイブラハムリンカーン大統領によって署名され、2つの鉄道会社に東部と西部を結ぶ最初の大陸横断鉄道を建設する許可を与えた1862年の太平洋鉄道法について学生に教えるのに最適なすぐに使える最初の大陸横断鉄道ワークシートアメリカ合衆国。