カリフォルニアトレイルの事実とワークシート

The カリフォルニアトレイル は約3,000マイルの距離にある移民の道です。ゴールデンステートの金田と豊かな農地で金を探している間、25万人以上の個人と農民がそれを使用しました。それは1841年から1869年まで開いていて、アメリカの歴史の中で最大の大規模な移住であると考えられていました。

カリフォルニアトレイルの詳細については、以下のファクトファイルを参照してください。または、24ページのカリフォルニアトレイルワークシートパックをダウンロードして、教室や家庭環境で利用することもできます。

重要な事実と情報

始まり

トレイルはオレゴントレイルと平行でした。
カリフォルニアトレイルも西にまたがっていましたアメリカ。
1834年、カリフォルニアトレイルのルートは、毛皮貿易業者としてロッキーマウンテンファーカンパニーと協力していたキットケイソン、ジョセフウォーカー、ジェデダイアスミスによって発見および開発されました。
彼らの探検はほとんど知られておらず、認められていませんでしたが、米国と英国の毛皮の罠猟師と商人は西部を探検し、広く捜索し、1830年から1840年までハンボルト川を偵察しました。
フンボルト川は現在、州のほとんどを横切っていますネバダネバダ州西部と東部に自然の回廊を与えますカリフォルニア。
1832年、米陸軍士官であったベンジャミンボンネビルは、西への遠征を追求するために休職を申請しました。彼の遠征はジョンジェイコブアスターによって資金提供されました。
ボンネビルは、プラット川、ノースプラット川、スウィートウォーター川の谷に沿って、110人の男性と20台のワゴンのキャラバンで毛皮商人の道をたどり、サウスパス（ワイオミング州）に向かいました。
キャプテンボンネビルは、ジョセフウォーカーと男性のグループを派遣して、当時は地図に載っていなかったグレートソルトレイク砂漠とグレートベースンを探索し、カリフォルニアへの陸路を見つけました。

BIDWELL-BARTLESON PARTY

トレイルを使用した最初の記録された男性のグループは1841年で、ジョン・ビッドウェルが率いるビッドウェル-バートルソン党でした。
パーティーは69人でミズーリを離れ、疲れ果てて飢えているにもかかわらず、数か月後にカリフォルニアに到着することができました。
ビッドウェル・バートルソン党の中には、1843年に別のグループをカリフォルニアに導いたジョセフ・チャイルズという男がいました。
ジョセフ・チャイルズは、カリフォルニアトレイルのかなりの部分を発見することができ、ルートにショートカットがあるため、カリフォルニアに簡単に行くことができました。
ヘイスティングスルートは、開発されたショートカットの1つでした。それは主要ルートの南を走った。
ジョセフ・チャイルズはミズーリそして、いくらかツアーガイドになり、ジョセフウォーカーを仲間のガイドとして参加させ、人々のグループをカリフォルニアに連れ戻しました。

ジョン・フレモン

トレイルのもう1つの有名な探検家は、米国陸軍大佐であったジョン・フリーモントでした。彼は、馬に乗って約50人の男性と一緒に旅行しました。
ジョン・フレモントと彼の米陸軍の地形学者、ハンター、スカウトのグループは、カリフォルニアとオレゴン地域のより包括的な地図を作成しました。
アメリカ西部の探検に関する地図は、1848年に公開されたカリフォルニアとオレゴンの最初のまともな地図でした。

ワゴンの旅

1844年、幌馬車隊がルートの探索を開始しました。
ワゴンでシエラネバダ山脈を横断した最初のグループは、1844年のスティーブンス-タウンゼント-マーフィー党でした。
彼らはオレゴントレイルから出て、ネバダを渡ってハンボルト川をたどりました。
彼らはワゴンを降ろすことでドナーパスを越えることができました。
彼らの荷馬車も部分的に分解され、急な斜面や崖を上る牛のチームによって引っ張られました。
いくつかのワゴンはドナー湖で放棄されました。
Stephens-Townsend-Murphy Partyは、シエラネバダ山脈の初期の雪に巻き込まれ、残りの荷馬車を置き去りにしなければなりませんでした。
このグループは、サターズフォートの別のグループに救助された後、シエラネバダ山脈をハイキングしました。
彼らの放棄されたワゴンは1845年のスプリントで回収されました。
峠を通過するために、ワゴンの大部分は牛、ラバ、馬に引っ張られました。
彼らはまた、特に西海岸地域では、一時的な避難所としてワゴンを使用していました。
荷馬車は乾燥野菜や果物などの物資でいっぱいでした。
彼らはまた、交換用の輓獣用の追加の馬や、肉用の牛や羊を連れてきました。
調理や採餌に使用される他の必需品が持ち込まれ、一部の探検家は保護のために銃を持っていました。
当時の歩道は非常にでこぼこしていたため、ルートを通過しやすくするために、シャベル、マトック、くわなどの道路ツールが必要でした。
残りの西のトレイルを通って、旅行者の大多数はカリフォルニアトレイルに沿って歩いてハイキングしなければなりませんでした。

金を探す

1840年と1850年には、推定25万人が金やその他の財産を求めてカリフォルニアトレイルを旅しました。
移民のほとんどは、米国西部の肥沃な土壌に住む家族を改善する機会を探している農民でした。
The 金を探すアメリカの歴史の中で最大の大規模な移住であると考えられていたものにつながります。
探検家や移民の中には、毛皮の罠猟師、農民、探鉱者、商人、そして新たなスタートを探し、西側のコミュニティの成長の機会を見た家族がいました。

その他の事実

トレイルジャーニーの先駆者の間で推定50,000人の死者が出ました。
ワゴンの速度は時速1〜2マイルで、1日合計で10〜15マイルでした。
トレイルの全旅程を歩いたほとんどの移民は裸足でした。
今日、このトレイルは「象」と呼ばれ、今では観光地になっています。

カリフォルニアトレイルワークシート

これは、24の詳細なページにわたるCaliforniaTrailについて知る必要があるすべてを含む素晴らしいバンドルです。これらはすぐに使用できるカリフォルニアトレイルのワークシートは、距離が約3,000マイルの移民トレイルであるカリフォルニアトレイルについて生徒に教えるのに最適です。ゴールデンステートの金田と豊かな農地で金を探している間、25万人以上の個人と農民がそれを使用しました。それは1841年から1869年まで開いていて、アメリカの歴史の中で最大の大規模な移住であると考えられていました。