アポロ13号の事実とワークシート

アポロ13号 アポロ仕様の飛行ハードウェアを使用した一連のミッションの13番目であり、3回目の月面着陸となる予定でした。ロケットと宇宙船はアポロ12号のものと同様でした。

Apollo 13の詳細については、以下のファクトファイルを参照してください。または、23ページのApollo 13ワークシートパックをダウンロードして、教室や家庭環境で利用することもできます。

重要な事実と情報

アポロの起源

アポロ計画は、人間を月に着陸させ、安全に地球に戻すように設計されました。それは1963年に始まり、1972年に終わりました。
Apolloの要件は次のとおりです。
- 地球の表面上のある地点から離陸し、地球が自転するにつれて時速1,000マイルを移動します。
- 時速18,000マイルで軌道に乗ります。
- 適切な時間に時速25,000マイルまでスピードアップする。
- それ自体が地球に対して時速2,000マイルを移動していた240,000マイル離れた宇宙の物体に移動し、この物体の周りの軌道に入る。
- そして、その表面に専用の着陸車両を落とす。
アポロ計画は、大統領に触発されました。ジョンF.ケネディは1961年5月に。彼は1970年までに宇宙飛行士を月に着陸させることをアメリカに約束しました。
宇宙に上昇する最も適切な方法を解決するジェミニ計画は、科学者がアポロの航海の後半に直面するであろう実際の飛行の危機的な状況を調査するために設計されました。
宇宙船は、地球の軌道に移動するための機内推進システムを搭載していました。
1965年3月から1966年11月までの間にジェミニ計画で合計10回の有人飛行が行われました。これには、宇宙で2,000人時間近くが必要であり、アポロに不可欠なランデブーとドッキング技術が開発されました。
最大の課題は、彼が月を旅したときの人間と彼の機械の生命維持システムでした。
「サブシステム」は、宇宙船と搭乗中の男性のニーズを満たすために複雑に開発されたため、アポロ1号で完成しました。

アポロミッション

1967年1月、アポロ1号は、地球の軌道上での最初の有人飛行の準備がほぼ整っていると見なされました。しかし、災害が発生しました。
1967年1月27日の地上リハーサル中に、アポロ1号の宇宙船で火災が発生し、宇宙飛行士のVirgil Grissom、Edward White、RogerChaffeeが死亡しました。
これにより、21か月の遅延が発生し、次の宇宙船が同じ運命をたどらないようにしました。
1968年10月、数回の無人の地球軌道飛行に続いて、アポロ7号は3人の宇宙飛行士のフルクルーを乗せて163軌道飛行を行いました。
1968年12月21日、アポロ8号は、乗組員による月探査の最初のステップを実行しました。月周回軌道を完了し、無事に地球に帰還しました。
1969年3月3日、アポロ9号は地球の周りで長期の任務を遂行しました。
アポロ10号は、1969年5月18日に月軌道に移動し、月面から15.2 km（9.4マイル）以内で月着陸船をテストしました。
1969年7月20日、宇宙飛行士のニールアームストロングとエドウィン「バズ」オルドリンは、アポロ11号に着陸し、月面に足を踏み入れた最初の人間になりました。

アポロ13号

宇宙飛行士を月に着陸させるために米国が計画した3番目のミッションは、1970年4月11日に打ち上げられたアポロ13号でした。
これは、アポロ宇宙計画の7番目の有人ミッションでした。
アポロ13号のミッションは、フラマウロ層またはその中にある直径80 km（50マイル）のフラマウロクレーターにちなんで名付けられたフラマウロ高原を探索することでした。
アポロ計画中の標準的な乗組員のローテーションによると、アポロ13号の主な乗組員は、アポロ10号のバックアップ乗組員でした。
しかし、最終的には、James A. Lovell Jr.、Fred W. Haise Jr.、およびJohn L.“ Jack” Swigertがフライトクルーとして最終決定されました。
ミッションは、1970年4月11日の東部標準時午後2時13分（UTC 19:13:00）に開始されました。
その後、第2ステージの中央（船内）エンジンが約2分早く停止したときに異常が発生しました。
車両の誘導システムは、感知された推力室の圧力変動に応じてエンジンを停止します。
4月13日、乗組員が月に接近していたとき、ミッションコントローラーはオデッセイの戦車で警告信号を見ました。
ワイヤーは、飛行前の製造エラーとテストエラーの組み合わせにより、酸素タンク内で露出しました。それは停電と乗組員への危険を引き起こしました。
宇宙飛行士がスプラッシュダウンの前にさらなる損傷を防ぐために一生懸命働いたとき、バックアップであるアクエリアスは旅の間ずっと活性化されました。
サービスモジュールの損傷により、月面着陸からの安全な帰還が不可能になったため、リードフライトディレクターのジーンクランツはミッションの中止を命じました。
乗組員は今、家に帰るという課題と水瓶座の力を維持するという課題とのバランスを取る必要がありました。
彼らが宇宙船を地球に向けるために重大な火傷を実行した後、乗組員は宇宙船のすべての不要なシステムの電源を切りました。
キャビンの温度は氷点下近くまで急速に低下しました。一部の食料は食べられなくなったため、乗組員は生き残るためにすべての機械が機能し続けるように水を配給しました。
月面ミッションへの再突入には通常、約4分間の典型的な通信途絶が伴いましたが、アポロ13号では、6分間続きました。
宇宙飛行士が内部にいるコマンドモジュールは、前進を続け、地球の大気圏に入り、4月17日の東部標準時午後1時7分に南太平洋に飛び散りました。

アポロ13号のワークシート

これは、23の詳細なページにわたってアポロ13号について知る必要があるすべてを含む素晴らしいバンドルです。これらはすぐに使えるアポロ13号のワークシートは、アポロ13号について学生に教えるのに最適です。これは、アポロ仕様の飛行ハードウェアを使用した一連のミッションの13番目であり、3回目の月面着陸となる予定でした。ロケットと宇宙船はアポロ12号のものと同様でした。